在黑龍江伊春二級公路修建中，針對表層風化石料的破碎處理，美斯達PT-106J履帶移動顎式破碎站和PT-300YCS履帶移動圓錐式破碎站的組合應用可顯著提升施工效率，尤其適應高寒地區(qū)復雜工況。

該項目處理物料為風化石，成品為AB料，用于路橋地基水穩(wěn)層用料。
生產(chǎn)工藝設計：采用PT-106J履帶移動顎式破碎站用于初級破碎（抗壓強度≤300MPa的風化巖），進料口尺寸（1060×700mm），液壓調(diào)整排料口（70~200mm），靈活控制粗碎粒徑，匹配后續(xù)圓錐破進料要求。PT-300YCS履帶移動圓錐式破碎站作為中細碎，接收顎破產(chǎn)出料，排料口調(diào)整為10-45mm，生成符合級配的基層骨料。在當?shù)亓阆?4攝氏度的情況下，實際產(chǎn)能達250t/h，超出客戶心里預期。

美斯達移動破碎站的靈活部署和高效破碎，可顯著提升黑龍江公路風化料處理的綜合效益，尤其適合分散型項目或流水性作業(yè)。

黑龍江公路修建表層風化石料處理最先出現(xiàn)在廣西美斯達工程機械設備有限公司。

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美斯達港口物料處理最先出現(xiàn)在廣西美斯達工程機械設備有限公司。

該項目使用美斯達MC-106J履帶移動顎式破碎站和MC-300YCS履帶移動圓錐式破碎站以及MS-6018C履帶移動篩分站，用于深圳某地修路產(chǎn)生的花崗巖石料的破碎篩分處理，所出粒徑為0-5mm，5-12mm，12-20mm，20-33mm，供于攪拌站建筑用料，實際產(chǎn)能高達200t/h，該項目為道路建設，原材料就地取材，就地破碎，并隨著項目進度，設備跟隨項目轉場，實現(xiàn)快速投產(chǎn)。

深圳公路修建石料處理最先出現(xiàn)在廣西美斯達工程機械設備有限公司。